ν˜„λŒ€λ‘œν…œ: ν•œκ΅­ μ² λ„μ‚°μ—…μ˜ μ„ λ‘μ£Όμž

Table of Contents

Toggle

πŸš† ν˜„λŒ€λ‘œν…œ: ν•œκ΅­ μ² λ„μ‚°μ—…μ˜ μ„ λ‘μ£Όμž

ν˜„λŒ€λ‘œν…œ(Hyundai Rotem)은 ν•œκ΅­μ„ λŒ€ν‘œν•˜λŠ” μ² λ„μ°¨λŸ‰ 및 ν”ŒλžœνŠΈ μ „λ¬ΈκΈ°μ—…μœΌλ‘œ, μ „ 세계 μ² λ„μ‚°μ—…μ—μ„œ 독보적인 기술λ ₯κ³Ό 경쟁λ ₯을 인정받고 μžˆμŠ΅λ‹ˆλ‹€. μ˜€λŠ˜μ€ 이 κΈ€λ‘œλ²Œ κΈ°μ—…μ˜ 역사, 사업 μ˜μ—­, 기술λ ₯, 그리고 미래 비전에 λŒ€ν•΄ μžμ„Ένžˆ μ•Œμ•„λ³΄κ² μŠ΅λ‹ˆλ‹€.

🏒 κΈ°μ—… κ°œμš”

κΈ°λ³Έ 정보

  • 정식 λͺ…μΉ­: ν˜„λŒ€λ‘œν…œ μ£Όμ‹νšŒμ‚¬ (Hyundai Rotem Company)
  • 섀립: 1999λ…„ (ν˜„λŒ€μ •κ³΅ μ² λ„μ°¨λŸ‰μ‚¬μ—…λΆ€μ—μ„œ λΆ„ν• )
  • 본사: 경기도 μ˜μ™•μ‹œ
  • λŒ€ν‘œμ΄μ‚¬: 이용배 (2023λ…„ κΈ°μ€€)
  • 직원 수: μ•½ 3,500λͺ… (2023λ…„ κΈ°μ€€)
  • λ§€μΆœμ•‘: μ•½ 2μ‘° 6μ²œμ–΅μ› (2022λ…„)

κΈ°μ—… ꡬ쑰

ν˜„λŒ€λ‘œν…œμ€ ν˜„λŒ€μžλ™μ°¨κ·Έλ£Ήμ˜ κ³„μ—΄μ‚¬λ‘œ, ν˜„λŒ€μžλ™μ°¨κ°€ λŒ€μ£Όμ£Όμž…λ‹ˆλ‹€. μ½”μŠ€ν”Όμ— 상μž₯된 κ³΅κΈ°μ—…μœΌλ‘œ 높은 투λͺ…μ„±κ³Ό 신뒰성을 λ°”νƒ•μœΌλ‘œ 운영되고 μžˆμŠ΅λ‹ˆλ‹€.

πŸ“ˆ νšŒμ‚¬ μ—°ν˜κ³Ό λ°œμ „μ‚¬

창립 초기 (1999-2005)

1999λ…„Β ν˜„λŒ€μ •κ³΅μ—μ„œ μ² λ„μ°¨λŸ‰μ‚¬μ—…λΆ€κ°€ λΆ„ν• λ˜μ–΄ ν˜„λŒ€λ‘œν…œ 섀립

  • 창립 λ‹Ήμ‹œλΆ€ν„° ν•œκ΅­μ˜ 철도 ν˜„λŒ€ν™” ν”„λ‘œμ νŠΈμ— 적극 μ°Έμ—¬
  • KTX-μ‚°μ²œ, μ§€ν•˜μ²  μ°¨λŸ‰ λ“± κ΅­λ‚΄ μ² λ„μ°¨λŸ‰ μ‹œμž₯ 선점

μ„±μž₯κΈ° (2006-2015)

ν•΄μ™Έ μ§„μΆœ 본격화

  • 2006λ…„: ν„°ν‚€ 앙카라 μ§€ν•˜μ²  ν”„λ‘œμ νŠΈ 수주 (첫 ν•΄μ™Έ 수좜)
  • 2009λ…„: λ―Έκ΅­ 필라델피아 지역철도 μ°¨λŸ‰ 수좜
  • 2012λ…„: 브라질 μƒνŒŒμšΈλ£¨ λ„μ‹œμ² λ„ ν”„λ‘œμ νŠΈ 수주

도약기 (2016-ν˜„μž¬)

κΈ€λ‘œλ²Œ κΈ°μ—…μœΌλ‘œμ˜ μ„±μž₯

  • 2017λ…„: μ΄μ§‘νŠΈ 카이둜 μ§€ν•˜μ²  ν”„λ‘œμ νŠΈ (μ—­λŒ€ μ΅œλŒ€ 규λͺ¨)
  • 2019λ…„: λ§λ ˆμ΄μ‹œμ•„ μΏ μ•ŒλΌλ£Έν‘Έλ₯΄ MRT ν”„λ‘œμ νŠΈ
  • 2021λ…„: ν΄λž€λ“œ λ°”λ₯΄μƒ€λ°” μ§€ν•˜μ²  ν”„λ‘œμ νŠΈ
  • 2023λ…„: μΊλ‚˜λ‹€ ν† λ‘ ν†  μ§€ν•˜μ²  μ°¨λŸ‰ 곡급 계약

πŸš„ μ£Όμš” 사업 μ˜μ—­

1. μ² λ„μ°¨λŸ‰μ‚¬μ—…

ν˜„λŒ€λ‘œν…œμ˜ 핡심 μ‚¬μ—…μœΌλ‘œ, λ‹€μ–‘ν•œ μ² λ„μ°¨λŸ‰μ„ 섀계, 제쑰, κ³΅κΈ‰ν•©λ‹ˆλ‹€.

고속철도

  • KTX-μ‚°μ²œ: ν•œκ΅­ν˜• κ³ μ†μ—΄μ°¨μ˜ λŒ€ν‘œμž‘
  • KTX-이음: μ°¨μ„ΈλŒ€ 고속철도 (μ‹œμ† 260km)
  • ν•΄μ™Έ 고속철도: ν„°ν‚€, μ‚¬μš°λ””μ•„λΌλΉ„μ•„ λ“± 수좜

λ„μ‹œμ² λ„ (μ§€ν•˜μ² /κ²½μ „μ² )

  • μ„œμšΈμ§€ν•˜μ²  1-9ν˜Έμ„  μ°¨λŸ‰ 곡급
  • λΆ€μ‚°, λŒ€κ΅¬, κ΄‘μ£Ό, λŒ€μ „ λ„μ‹œμ² λ„ μ°¨λŸ‰
  • μ‹ λΆ„λ‹Ήμ„ , μš°μ΄μ‹ μ„€μ„  λ“± κ²½μ „μ²  μ‹œμŠ€ν…œ

μΌλ°˜μ² λ„

  • μƒˆλ§ˆμ„ν˜Έ, λ¬΄κΆν™”ν˜Έ λ“± 간선철도 μ°¨λŸ‰
  • ν™”λ¬Όμ—΄μ°¨ 및 κΈ°κ΄€μ°¨
  • ν‹ΈνŒ…μ—΄μ°¨ (ITX-청좘 λ“±)

2. ν”ŒλžœνŠΈμ‚¬μ—…

철도 인프라 ꡬ좕을 μœ„ν•œ μ’…ν•© ν”ŒλžœνŠΈ μ†”λ£¨μ…˜μ„ μ œκ³΅ν•©λ‹ˆλ‹€.

철도 μ‹œμŠ€ν…œ 톡합

  • μ‹ ν˜Έμ‹œμŠ€ν…œ
  • ν†΅μ‹ μ‹œμŠ€ν…œ
  • μ „λ ₯κ³΅κΈ‰μ‹œμŠ€ν…œ
  • ꢀ도 및 ν† λͺ©κ³΅μ‚¬

ν•΄μ™Έ ν”ŒλžœνŠΈ

  • ν„°ν‚€ 앙카라-μ΄μŠ€νƒ„λΆˆ 고속철도
  • μ‚¬μš°λ””μ•„λΌλΉ„μ•„ ν•˜λΌλ§ˆμΈ 고속철도
  • μ΄μ§‘νŠΈ μ‹ ν–‰μ •μˆ˜λ„ λͺ¨λ…Έλ ˆμΌ

3. μ• ν”„ν„°μ„œλΉ„μŠ€

μ² λ„μ°¨λŸ‰μ˜ μ „ 생애주기에 걸친 μ’…ν•© μ„œλΉ„μŠ€λ₯Ό μ œκ³΅ν•©λ‹ˆλ‹€.

μœ μ§€λ³΄μˆ˜ μ„œλΉ„μŠ€

  • 정기점검 및 μ •λΉ„
  • λΆ€ν’ˆ 곡급 및 ꡐ체
  • μ„±λŠ₯ κ°œμ„  및 μ—…κ·Έλ ˆμ΄λ“œ

πŸ”¬ 기술λ ₯κ³Ό μ—°κ΅¬κ°œλ°œ

R&D 투자

ν˜„λŒ€λ‘œν…œμ€ 맀좜의 μ•½ 5-7%λ₯Ό μ—°κ΅¬κ°œλ°œμ— νˆ¬μžν•˜λ©°, 지속적인 κΈ°μˆ ν˜μ‹ μ„ μΆ”κ΅¬ν•©λ‹ˆλ‹€.

μ£Όμš” μ—°κ΅¬κ°œλ°œ λΆ„μ•Ό

  • μ°¨μ„ΈλŒ€ 고속철도 기술
  • μžμœ¨μ£Όν–‰ 철도 μ‹œμŠ€ν…œ
  • μΉœν™˜κ²½ μ² λ„μ°¨λŸ‰ (μˆ˜μ†Œμ „κΈ°, 배터리)
  • 슀마트 철도 μ†”λ£¨μ…˜

핡심 기술

μΆ”μ§„μ‹œμŠ€ν…œ 기술

  • 고효율 견인전동기
  • μ „λ ₯λ³€ν™˜μž₯치 (인버터)
  • μ œλ™μ‹œμŠ€ν…œ

차체 기술

  • κ²½λŸ‰ μ•Œλ£¨λ―ΈλŠ„ 차체
  • 좩돌 μ•ˆμ „μ„± κ°•ν™” 섀계
  • μ†ŒμŒ/진동 저감 기술

μ œμ–΄μ‹œμŠ€ν…œ

  • μ—΄μ°¨μ œμ–΄μ‹œμŠ€ν…œ (TCMS)
  • μ‹ ν˜Έλ³΄μ•ˆμ‹œμŠ€ν…œ
  • μŠΉκ°μ •λ³΄μ‹œμŠ€ν…œ

🌍 κΈ€λ‘œλ²Œ 사업 ν˜„ν™©

μ£Όμš” 수좜 싀적

ν˜„λŒ€λ‘œν…œμ€ ν˜„μž¬κΉŒμ§€Β μ „ 세계 25κ°œκ΅­μ— μ•½ 5,000λŸ‰ μ΄μƒμ˜ μ² λ„μ°¨λŸ‰μ„ μˆ˜μΆœν–ˆμŠ΅λ‹ˆλ‹€.

지역별 μ§„μΆœ ν˜„ν™©

μ•„μ‹œμ•„-νƒœν‰μ–‘

  • λ§λ ˆμ΄μ‹œμ•„: μΏ μ•ŒλΌλ£Έν‘Έλ₯΄ MRT
  • μΈλ„λ„€μ‹œμ•„: 자카λ₯΄νƒ€ MRT
  • 인도: 델리 λ©”νŠΈλ‘œ
  • 호주: μ‹œλ“œλ‹ˆ 전동차

쀑동

  • ν„°ν‚€: 앙카라 μ§€ν•˜μ² , μ΄μŠ€νƒ„λΆˆ 고속철도
  • μ‚¬μš°λ””μ•„λΌλΉ„μ•„: ν•˜λΌλ§ˆμΈ 고속철도
  • 카타λ₯΄: λ„ν•˜ λ©”νŠΈλ‘œ

아프리카

  • μ΄μ§‘νŠΈ: 카이둜 μ§€ν•˜μ² , μ‹ ν–‰μ •μˆ˜λ„ λͺ¨λ…Έλ ˆμΌ
  • μ•Œμ œλ¦¬: μ•Œμ œ μ§€ν•˜μ² 

유럽

  • ν΄λž€λ“œ: λ°”λ₯΄μƒ€λ°” μ§€ν•˜μ² 
  • 체코: ν”„λΌν•˜ μ§€ν•˜μ²  (κ³„νš)

아메리카

  • λ―Έκ΅­: 필라델피아 지역철도
  • μΊλ‚˜λ‹€: ν† λ‘ ν†  μ§€ν•˜μ² 
  • 브라질: μƒνŒŒμšΈλ£¨ λ„μ‹œμ² λ„

ν•΄μ™Έ 생산기지

ν„°ν‚€ μ•„λ‹€νŒŒμžλ₯΄ 곡μž₯

  • 2006λ…„ 섀립
  • μ—°κ°„ 200λŸ‰ 생산 λŠ₯λ ₯
  • 유럽, 쀑동, 아프리카 μ§€μ—­ 곡급 거점

브라질 μ•„λΌμ‚¬λ¦¬κ΅¬μ•„λ§ˆ 곡μž₯

  • 2013λ…„ 섀립
  • 남미 μ§€μ—­ 곡급 거점

πŸ’ͺ 경쟁λ ₯κ³Ό 차별화 μš”μ†Œ

기술적 μš°μœ„

세계 졜고 μˆ˜μ€€μ˜ 고속철도 기술

  • KTX-μ‚°μ²œμ„ 톡해 κ²€μ¦λœ 고속철도 기술λ ₯
  • μ‹œμ† 330kmκΈ‰ 고속철도 개발 μ™„λ£Œ
  • ν‹ΈνŒ… κΈ°μˆ μ„ ν™œμš©ν•œ 곑선ꡬ간 고속주행

톡합 μ†”λ£¨μ…˜ 제곡

  • μ°¨λŸ‰ μ œμž‘λΆ€ν„° μ‹œμŠ€ν…œ ν†΅ν•©κΉŒμ§€ μ›μŠ€ν†± μ„œλΉ„μŠ€
  • 섀계, 제쑰, μ‹œκ³΅, 운영, μœ μ§€λ³΄μˆ˜ μ „ κ³Όμ • 컀버

ν’ˆμ§ˆ 경쟁λ ₯

ꡭ제 인증 및 ν‘œμ€€

  • ISO 9001 (ν’ˆμ§ˆκ²½μ˜μ‹œμŠ€ν…œ)
  • ISO 14001 (ν™˜κ²½κ²½μ˜μ‹œμŠ€ν…œ)
  • OHSAS 18001 (μ•ˆμ „λ³΄κ±΄κ²½μ˜μ‹œμŠ€ν…œ)
  • EN15085 (μ² λ„μ°¨λŸ‰ μš©μ ‘ 인증)

μ•ˆμ „μ„±

  • 세계 졜고 μˆ˜μ€€μ˜ μΆ©λŒμ•ˆμ „ κΈ°μ€€ μΆ©μ‘±
  • ν™”μž¬μ•ˆμ „, 내진섀계 λ“± μ’…ν•© μ•ˆμ „μ„± 확보

가격 경쟁λ ₯

유럽, 일본 λŒ€λΉ„ 30-40% μˆ˜μ€€μ˜ 합리적 κ°€κ²©μœΌλ‘œ 높은 κ°€μ„±λΉ„λ₯Ό μ œκ³΅ν•©λ‹ˆλ‹€.

🌱 지속가λŠ₯경영과 ESG

ν™˜κ²½ 경영

μΉœν™˜κ²½ μ œν’ˆ 개발

  • μˆ˜μ†Œμ „κΈ°μ—΄μ°¨ 개발 (세계 졜초 μƒμš©ν™”)
  • 배터리 전동차 개발
  • μ—λ„ˆμ§€ μ ˆμ•½ν˜• μ² λ„μ°¨λŸ‰ 섀계

νƒ„μ†Œμ€‘λ¦½ λͺ©ν‘œ

  • 2050λ…„ νƒ„μ†Œμ€‘λ¦½ 달성 λͺ©ν‘œ
  • 생산곡정 μΉœν™˜κ²½ν™”
  • μž¬μƒμ—λ„ˆμ§€ μ‚¬μš© ν™•λŒ€

μ‚¬νšŒμ  μ±…μž„

μ•ˆμ „ μ΅œμš°μ„ 

  • λ¬΄μž¬ν•΄ 사업μž₯ 운영
  • ν˜‘λ ₯업체 μ•ˆμ „κ΄€λ¦¬ 지원
  • μ§€μ—­μ‚¬νšŒ μ•ˆμ „ ν”„λ‘œκ·Έλž¨ 운영

인재 μœ‘μ„±

  • 철도 전문인λ ₯ μ–‘μ„± ν”„λ‘œκ·Έλž¨
  • λŒ€ν•™ 연계 μ‚°ν•™ν˜‘λ ₯
  • ν•΄μ™Έ ν˜„μ§€ 인λ ₯ 고용 및 ꡐ윑

지배ꡬ쑰

투λͺ…ν•˜κ³  κ±΄μ „ν•œ 지배ꡬ쑰λ₯Ό 톡해 μ£Όμ£Όκ°€μΉ˜ κ·ΉλŒ€ν™”λ₯Ό μΆ”κ΅¬ν•©λ‹ˆλ‹€.

πŸš€ 미래 λΉ„μ „κ³Ό μ „λž΅

2030 λΉ„μ „

β€œGlobal Leading Railway Solution Provider”

  • κΈ€λ‘œλ²Œ μ² λ„μ°¨λŸ‰ μ‹œμž₯ 점유율 10% 달성
  • μ—°λ§€μΆœ 5쑰원 λͺ©ν‘œ
  • ν•΄μ™Έλ§€μΆœ 비쀑 70% ν™•λŒ€

핡심 μ „λž΅

1. 기술 ν˜μ‹ 

  • μžμœ¨μ£Όν–‰ 철도 기술 개발
  • AI/IoT 기반 슀마트 철도 μ†”λ£¨μ…˜
  • μ°¨μ„ΈλŒ€ μΉœν™˜κ²½ μΆ”μ§„ μ‹œμŠ€ν…œ

2. μ‹œμž₯ λ‹€λ³€ν™”

  • μ‹ ν₯κ΅­ μ‹œμž₯ μ§„μΆœ ν™•λŒ€
  • λ„μ‹œμ² λ„ μ‹œμž₯ 집쀑 곡랡
  • 철도 인프라 톡합 사업 κ°•ν™”

3. λ””μ§€ν„Έ μ „ν™˜

  • 슀마트 νŒ©ν† λ¦¬ ꡬ좕
  • λ””μ§€ν„Έ 트윈 기술 λ„μž…
  • 빅데이터 기반 예츑 μ •λΉ„

μ‹ μ„±μž₯ 동λ ₯

미래 λͺ¨λΉŒλ¦¬ν‹°

  • ν•˜μ΄νΌλ£¨ν”„ 기술 연ꡬ
  • ν”ŒλΌμž‰μΉ΄ κ΄€λ ¨ 기술 개발
  • 슀마트 μ‹œν‹° λͺ¨λΉŒλ¦¬ν‹° μ†”λ£¨μ…˜

μˆ˜μ†Œ 경제

  • μˆ˜μ†Œμ „κΈ°μ—΄μ°¨ μƒμš©ν™” ν™•λŒ€
  • μˆ˜μ†Œ μΆ©μ „ 인프라 ꡬ좕
  • μˆ˜μ†Œ κ΄€λ ¨ ν”ŒλžœνŠΈ 사업

πŸ“Š 재무 ν˜„ν™©κ³Ό 투자 포인트

졜근 싀적 (2022λ…„ κΈ°μ€€)

  • λ§€μΆœμ•‘: 2μ‘° 6,047얡원 (μ „λ…„ λŒ€λΉ„ 24.8% 증가)
  • μ˜μ—…μ΄μ΅: 1,516얡원 (μ˜μ—…μ΄μ΅λ₯  5.8%)
  • 순이읡: 1,188얡원
  • μˆ˜μ£Όμž”λŸ‰: 4μ‘° 8,000얡원 (ν–₯ν›„ 3-4λ…„ 맀좜 확보)

투자 포인트

μ„±μž₯μ„±

  • κΈ€λ‘œλ²Œ 철도 μ‹œμž₯ ν™•λŒ€ (연평균 3-4% μ„±μž₯)
  • μ‹ ν₯κ΅­ λ„μ‹œν™”μ— λ”°λ₯Έ λ„μ‹œμ² λ„ μˆ˜μš” 급증
  • μΉœν™˜κ²½ κ΅ν†΅μˆ˜λ‹¨μœΌλ‘œμ„œ μ² λ„μ˜ μ€‘μš”μ„± μ¦λŒ€

μˆ˜μ΅μ„±

  • κ³ λΆ€κ°€κ°€μΉ˜ ν•΄μ™Έ ν”„λ‘œμ νŠΈ 비쀑 ν™•λŒ€
  • μ• ν”„ν„°μ„œλΉ„μŠ€ 사업 κ°•ν™”λ‘œ μ•ˆμ •μ  수읡 창좜
  • 기술λ ₯ 기반 프리미엄 가격 μ •μ±…

μ•ˆμ •μ„±

  • μž₯κΈ° 계약 기반 μ•ˆμ •μ  μˆ˜μ£Όμž”λŸ‰
  • ν˜„λŒ€μžλ™μ°¨κ·Έλ£Ήμ˜ λ“ λ“ ν•œ μž¬μ • 지원
  • κ²€μ¦λœ 기술λ ₯κ³Ό ν’ˆμ§ˆλ‘œ 리슀크 μ΅œμ†Œν™”

🀝 ν˜‘λ ₯ νŒŒνŠΈλ„ˆμ‹­

μ£Όμš” ν˜‘λ ₯사

ν•΄μ™Έ νŒŒνŠΈλ„ˆ

  • μ§€λ©˜μŠ€ (독일): μ‹ ν˜Έμ‹œμŠ€ν…œ 기술 ν˜‘λ ₯
  • λ΄„λ°”λ””μ–΄ (μΊλ‚˜λ‹€): ν‹ΈνŒ… 기술 ν˜‘λ ₯
  • λ―Έμ“°λΉ„μ‹œ (일본): μ „μž₯ν’ˆ 곡급 ν˜‘λ ₯

κ΅­λ‚΄ ν˜‘λ ₯사

  • ν˜„λŒ€λͺ¨λΉ„μŠ€: μ „μž₯ μ‹œμŠ€ν…œ
  • ν˜„λŒ€μœ„μ•„: 기계 λΆ€ν’ˆ
  • νš¨μ„±: μ „λ ₯ λ³€ν™˜ μž₯치

μ‚°ν•™ ν˜‘λ ₯

  • μ„œμšΈλŒ€ν•™κ΅ μ² λ„κΈ°μˆ μ—°κ΅¬μ†Œ
  • KAIST λ―Έλž˜κ΅ν†΅μ—°κ΅¬μ„Όν„°
  • ν•œκ΅­μ² λ„κΈ°μˆ μ—°κ΅¬μ›

🎯 도전과 기회

도전 μš”μ†Œ

κΈ€λ‘œλ²Œ 경쟁 심화

  • μ€‘κ΅­μ—…μ²΄λ“€μ˜ 곡격적 가격 경쟁
  • 유럽 μ—…μ²΄λ“€μ˜ 기술적 μš°μœ„
  • 각ꡭ의 μžκ΅­μ‚°μ—… 보호 μ •μ±…

기술 λ³€ν™”

  • μžμœ¨μ£Όν–‰, AI λ“± μ‹ κΈ°μˆ  λŒ€μ‘ ν•„μš”
  • λ””μ§€ν„Έ μ „ν™˜ λΉ„μš© λΆ€λ‹΄
  • μΉœν™˜κ²½ 기술 개발 투자 ν™•λŒ€

기회 μš”μ†Œ

μ‹œμž₯ ν™•λŒ€

  • κΈ€λ‘œλ²Œ 철도 μ‹œμž₯ 지속 μ„±μž₯
  • κ°œλ°œλ„μƒκ΅­ 인프라 투자 ν™•λŒ€
  • μΉœν™˜κ²½ κ΅ν†΅μˆ˜λ‹¨ μˆ˜μš” 증가

ν•œκ΅­μ˜ μœ„μƒ

  • K-인프라 λΈŒλžœλ“œ κ°€μΉ˜ μƒμŠΉ
  • μ •λΆ€μ˜ 신남방/신뢁방 μ •μ±… 지원
  • ν•΄μ™Έ 인프라 수좜 지원 ν™•λŒ€

ν˜„λŒ€λ‘œν…œμ€ ν•œκ΅­μ„ λ„˜μ–΄ 세계 철도산업을 μ„ λ„ν•˜λŠ” κΈ€λ‘œλ²Œ κΈ°μ—…μœΌλ‘œ μ„±μž₯ν–ˆμŠ΅λ‹ˆλ‹€. λŠμž„μ—†λŠ” 기술 ν˜μ‹ κ³Ό ν’ˆμ§ˆ ν–₯상을 톡해 μ „ 세계 κ³ κ°λ“€μ˜ μ‹ λ’°λ₯Ό μ–»μ–΄μ™”μœΌλ©°, 미래 λͺ¨λΉŒλ¦¬ν‹° μ‹œλŒ€μ—λ„ 지속적인 μ„±μž₯을 μ΄μ–΄κ°ˆ κ²ƒμœΌλ‘œ κΈ°λŒ€λ©λ‹ˆλ‹€.

특히 μΉœν™˜κ²½ 기술과 슀마트 κΈ°μˆ μ„ μ ‘λͺ©ν•œ μ°¨μ„ΈλŒ€ 철도 μ†”λ£¨μ…˜ κ°œλ°œμ— μ§‘μ€‘ν•˜λ©°, 지속가λŠ₯ν•œ 미래 κ΅ν†΅μ‹œμŠ€ν…œ ꡬ좕에 κΈ°μ—¬ν•˜κ³  μžˆμŠ΅λ‹ˆλ‹€. ν•œκ΅­μ˜ λŒ€ν‘œμ μΈ 인프라 수좜 κΈ°μ—…μœΌλ‘œμ„œ K-μΈν”„λΌμ˜ μš°μˆ˜μ„±μ„ μ „ 세계에 μ•Œλ¦¬λŠ” 역할을 ν•˜κ³  μžˆλŠ” ν˜„λŒ€λ‘œν…œμ˜ μ•žμœΌλ‘œμ˜ 행보가 λ”μš± κΈ°λŒ€λ©λ‹ˆλ‹€.


#ν˜„λŒ€λ‘œν…œ #철도산업 #KTX #μ§€ν•˜μ²  #κΈ€λ‘œλ²ŒκΈ°μ—… #μΈν”„λΌμˆ˜μΆœ #μΉœν™˜κ²½μ² λ„ #슀마트λͺ¨λΉŒλ¦¬ν‹°

shqrtpoi

Recent Posts

πŸŽ₯ 러브 μ–΄νŽ˜μ–΄(μ›Œλ Œ λΉ„ν‹° 감독·주연.1994)

Warren Beatty (남주) μΆœμƒ: 1937λ…„ 3μ›” 30일 촬영: μ•½ 1993λ…„ β†’ 56μ„Έ κ°€λŸ‰ Annette Bening…

2μ£Ό ago

λͺ¨λ©˜ν…€(Momentum)μ΄λž€?

λͺ¨λ©˜ν…€(Momentum)μ΄λž€? **λͺ¨λ©˜ν…€(Momentum)**은 '탄λ ₯', 'μΆ”μ§„λ ₯', '가속도', 'κΈ°μ„Έ' λ“± λ‹€μ–‘ν•œ 의미둜 μ‚¬μš©λ˜λŠ” μš©μ–΄μž…λ‹ˆλ‹€. μ›λž˜ λ¬Όλ¦¬ν•™μ—μ„œ μœ λž˜ν•œ κ°œλ…μ΄μ§€λ§Œ,…

2μ£Ό ago

μˆ˜λ©΄μ˜μ€‘μš”μ„±,잠자기 μ „ 생각이 μ€‘μš”ν•œ 이유

잠자기 μ „ 생각이 μ€‘μš”ν•œ 이유: 수면의 μ§ˆμ„ κ²°μ •ν•˜λŠ” 핡심 μš”μ†Œ Why Your Pre-Sleep Thoughts Matter:…

3μ£Ό ago

ν›„λ¬΄μŠ€κ°€ λͺΈμ— 쒋은 이유 7κ°€μ§€ | μ™„μ „ λ‹¨λ°±μ§ˆ μ‹ν’ˆμ˜ λ†€λΌμš΄ 효λŠ₯

ν›„λ¬΄μŠ€κ°€ λͺΈμ— 쒋은 이유 7κ°€μ§€ | μ™„μ „ λ‹¨λ°±μ§ˆ μ‹ν’ˆμ˜ λ†€λΌμš΄ 효λŠ₯ ν›„λ¬΄μŠ€λž€ 무엇인가? **ν›„λ¬΄μŠ€(Hummus)**λŠ” 쀑동…

3μ£Ό ago

μžμƒ‰μ–‘νŒŒλ¬Όμ΄ λͺΈμ— 쒋은 이유 7κ°€μ§€ | 건강 효λŠ₯κ³Ό λ§Œλ“œλŠ” 법

μžμƒ‰μ–‘νŒŒλ¬Όμ΄ λͺΈμ— 쒋은 이유 7κ°€μ§€ | 건강 효λŠ₯κ³Ό λ§Œλ“œλŠ” 법 μžμƒ‰μ–‘νŒŒλ¬Όμ΄λž€? 보라색 μ–‘νŒŒμ˜ λ†€λΌμš΄ 건강…

3μ£Ό ago